أعلنت محافظة الإسكندرية بدء الإيقاف التجريبي لحركة ترام الرمل، في إطار تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة الترام، أحد المشروعات القومية الهادفة إلى تحديث منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، وتحسين البنية التحتية لمواجهة التكدسات المرورية والكثافة السكانية المرتفعة.

وأوضحت المحافظة أن الإيقاف التجريبي سيبدأ اعتبارًا من 1 فبراير وحتى 10 فبراير 2026، لمسار الترام من فيكتوريا وحتى مصطفى كامل، على أن يعقبه إيقاف جزئي يبدأ في 11 فبراير 2026 ولمدة شهر ونصف بنفس المسار، ثم مرحلة الإيقاف الكلي لمسار الترام من فيكتوريا وحتى محطة الرمل اعتبارًا من 1 أبريل 2026.

وفي هذا السياق، أكد الفريق أحمد خالد حسن سعيد محافظ الإسكندرية، أنه تم إعداد خطة متكاملة لتشغيل وسائل نقل بديلة قادرة على استيعاب حركة الركاب، حيث سيتم اعتبارًا من 1 فبراير 2026 تشغيل 153 وسيلة نقل، تشمل 90 ميني باص، و48 ميكروباص، و15 أتوبيسًا، تعمل جميعها على طول مسار الترام من فيكتوريا وحتى محطة الرمل.

وأشار المحافظ إلى أن وسائل النقل البديلة ستسير عبر ثلاثة مسارات رئيسية هي: الكورنيش، وطريق الحرية، ومسار الترام (خطي النصر وباكوس)، مع تحديد محطات ثابتة لانتظار المركبات لمنع التوقف العشوائي، وزمن تقاطر يتراوح ما بين 3 إلى 5 دقائق.

وأضاف أنه مع بدء الإيقاف الكلي في أبريل 2026، سيتم دعم المنظومة بإضافة 53 وسيلة نقل جديدة ليصل إجمالي المركبات العاملة إلى 206 مركبات.

كما لفت محافظ الإسكندرية إلى التنسيق مع جامعة الإسكندرية لتنظيم مواعيد بدء اليوم الدراسي خلال فترة التوقف، من خلال توزيع حضور الطلاب بفواصل زمنية قدرها نصف ساعة بين الكليات، بما يسهم في تقليل الضغط المروري خلال ساعات الذروة.

وأوضح أن مواعيد تشغيل وسائل النقل البديلة ستكون مماثلة لمواعيد ترام الرمل الحالية، مع تحديد تعريفة موحدة على طول المسار من محطة الرمل وحتى فيكتوريا، حيث بلغت 13 جنيهًا للأتوبيس، و9.5 جنيه للميني باص، و8 جنيهات للميكروباص، إلى جانب إتاحة اشتراكات لمدة 3 أشهر بتعريفة مخفضة.

وأكدت محافظة الإسكندرية في ختام بيانها حرص الدولة على تنفيذ مشروعات التطوير بما يحقق مصلحة المواطنين، مع الحفاظ على الطابع التراثي للمدينة، وتقديم خدمات نقل حديثة تواكب متطلبات التنمية المستدامة.