أكد نائب الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للنقل البري اليمنية سند بن ذيبان أن قطاع النقل البري في اليمن يواجه تحديات معقّدة تراكمت خلال سنوات طويلة، في مقدّمتها تدهور البنية التحتية، وتداخل الصلاحيات، وسيطرة مليشيات تابعة للمجلس الانتقالي المنحل على مفاصل حيوية في قطاع النقل، مشدّداً على أن المرحلة الحالية تتطلب معالجات جذرية ومسؤولة تعيد لهذا القطاع دوره السيادي والخدمي.

وكشف في حوار خاص مع «عكاظ»، عن فتح تحقيقات واسعة في ملفات فساد وُصفها بأنها من الأكبر في تاريخ اليمن الحديث، كما تحدث عن الشراكة اليمنية – السعودية، ولقائه بالمبعوث الأممي، والحوار الجنوبي – الجنوبي المرتقب في الرياض، إضافة إلى قراءته لتداعيات العملية الإرهابية الأخيرة التي استهدفت موكب العميد حمدي شكري.

في إلى نص الحوار:

• بدايةً، ما أبرز التحديات التي تواجه قطاع النقل البري في اليمن، وتُعد أولوية لديكم في المرحلة الحالية؟

•• يعاني قطاع النقل البري في اليمن من تحديات متراكمة يمكن تلخيصها في 3 مسارات رئيسية؛ أولها التدهور الكبير في البنية التحتية الأساسية، سواء على مستوى الطرق أو المرافق والخدمات المرتبطة بالنقل، وهو ما انعكس سلباً على السلامة المرورية وكفاءة الحركة التجارية، ثم التحدي الثاني في تداخل الصلاحيات بين عدد من الجهات، الأمر الذي أضعف القدرة على اتخاذ القرار، وأربك عمل المؤسسات الرسمية، وفتح المجال لاجتهادات غير نظامية، أما التحدي الثالث – وهو الأخطر – فيكمن في سيطرة مليشيات تابعة للمجلس الانتقالي المنحل على مفاصل مهمة في قطاع النقل، وهو ما أعاق عمل الدولة، وفرض واقعاً خارج الأطر القانونية والتنظيمية، لذا أرى أن معالجة هذه التحديات تمثل أولوية قصوى لاستعادة هيبة الدولة وتنظيم هذا القطاع الحيوي.

• هناك حديث عن رصد عمليات فساد مالي وإداري خلال فترة سيطرة المجلس الانتقالي المنحل على قطاعات النفط والأراضي والغاز والنقل؟ ما صحة هذه الاتهامات ؟

•• هذا صحيح.. ونعتبرها من أكبر قضايا الفساد في التاريخ اليمني الحديث، وبالفعل تحركت الجهات القضائية المختصة، وتم فتح تحقيق من جانب النائب العام في عدد من ملفات الفساد المتعلقة بتلك الفترة.

• أين وصلت هذه التحقيقات الآن؟

•• الجهات المعنية تعمل حالياً على استكمال إجراءات التحقيق، واستيفاء بقية الأدلة، ودراسة الملفات المرفوعة إليها بدقة عالية، وسيتم إحالتها إلى القضاء بعد اكتمال الإجراءات النظامية، بما يضمن محاسبة المتورطين، وحماية المال العام، وإنهاء مرحلة الإفلات من العقاب.

• يُقال إن كثيراً من ملفات الفساد كان يتم إخفاؤها سابقاً بسبب الخوف من القتل أو الاختطاف من جانب عناصر المجلس الانتقالي المنحل.. هل هذا الكلام دقيق؟

•• هذا مؤكد.. تلك المرحلة كانت مليئة بالضغوط والمخاطر، خصوصاً أن حالة الخوف وانعدام الأمان بين الناس أسهمت في تعطيل كشف كثير من الملفات، إلا أن المرحلة الحالية تشهد تحركاً مختلفاً، مع توافر إرادة سياسية وقضائية لكشف الحقيقة، وحماية الشهود، ومحاسبة المتورطين وفق الأطر القانونية.

• كيف تصف الشراكة اليمنية – السعودية في ما يخص إعادة تطوير البنى التحتية للنقل، بما فيها المطارات؟

•• الشراكة مع السعودية مهمة وإستراتيجية، وقبل ذلك أخوية تمتد لعقود طويلة، مع العلم أن اليمنيين ينظرون إلى الدور السعودي بكل اعتزاز ووفاء، ويشعرون بالاطمئنان تجاهه، وهناك طموح حقيقي لتوسيع هذه الشراكة، خصوصاً من خلال تدخل صندوق الاستثمارات العامة السعودي بثقله الاستثماري العالمي، للاستثمار في مختلف القطاعات، وعلى وجه الخصوص قطاعات النقل البحري والبري والجوي، فاليمن أرض واعدة.

• التقيتم الأسبوع الماضي في الرياض المبعوث الأممي إلى اليمن هانس غروندبرغ.. ماذا دار في هذا الاجتماع؟

•• جرى خلال اللقاء التأكيد على أن ما تم التوافق عليه في مؤتمر الحوار الوطني، إلى جانب قرارات مجلس الأمن الدولي، يمثل الركيزة الأساسية لأي حلول سياسية قادمة في اليمن، وتحدثنا على ضرورة أن تقوم الأمم المتحدة بدور أكثر وضوحاً في إدانة ما قامت به دولة حكومة أبوظبي في اليمن، وما خلّفته من مآسٍ، عبر تفخيخ المجتمع، وزرع الشقاق والعنصرية، وتغذيتها بين أبناء الشعب اليمني، ويجب عدم تجاهل هذه الممارسات لأنها ستعرقل أي مسار حقيقي للسلام.

• كيف تعلقون على ما وُصف بفضيحة السجون السرية وغرف الاعتقالات الوحشية التي أنشأها الانتقالي المنحل بدعم حكومة أبوظبي في حضرموت؟

•• هذا الملف يتطلب محاسبة عاجلة، لكن التحقيقات ما زالت جارية بشكل أوسع، ويتم حالياً استكمال جمع الاستدلالات والأدلة، وسيتم رفع الملف بالتأكيد إلى المحكمة الجنائية الدولية من جانب جهات الاختصاص اليمنية، بهدف إنصاف ذوي الضحايا، وإنصاف اليمن أرضاً وإنساناً، ومحاسبة كل من تورط في هذه الانتهاكات الجسيمة.

• كيف ترون الاستعدادات للحوار الجنوبي – الجنوبي المرتقب عقده في الرياض؟

•• أولا نثمّن الدور الكبير الذي تقوم به السعودية في هذا الجانب، واستضافتها للحوار الجنوبي – الجنوبي ورعايتها لهذا المؤتمر المهم، للوصول إلى حل شامل ينعكس على استقرار الجنوب وشعبها. وحالياً أبناء محافظات شبوة وحضرموت والمهرة وسقطرى في تواصل دائم لبلورة رؤية واضحة للحل. ومن جانب آخر، إقليم حضرموت يشكل نحو 90% من المساحة والسكان والثروة، ولا يمكن القبول بالحوار وكأن الأطراف متساوية تمثيلاً، لذا يجب أن يعكس التمثيل هذه الحقائق على الأرض.

• هل تتوقعون وجود أطراف تحاول تعطيله؟

•• أتمنى أن لا تكون حكومة أبوظبي من الأطراف التي تعطل هذا الحوار، لأنه لا مستفيد من تعطيله سوى جماعة الحوثي، والمتمرد الهارب عيدروس الزبيدي.

• كيف تعلق على العملية الإرهابية التي استهدفت موكب قائد اللواء الثاني عمالقة، العميد حمدي شكري، وأسفرت عن مقتل 5 وإصابة 3 آخرين ؟

•• هذه العملية كانت متوقعة، وكانت لها مؤشرات واضحة، من بينها بيان وزارة دفاع حكومة أبوظبي الذي تحدث عن سحب قوات مكافحة الإرهاب، وهذا شكّل إشارة واضحة لعودة النشاط الإرهابي، وهو ما حدث بالفعل.

كما أن هناك جهات أخرى، في مقدمتها مليشيا الحوثي، التي تراهن على عدم توحيد القوى في المحافظات المحررة، وتسعى لخلط الأوراق وإعادة الفوضى.

لذا أقول إن كل هذه الأحداث تتطلب مواجهة حقيقية لكل هذه المخططات الخبيثة، عبر وحدة الصف، وتعزيز مؤسسات الدولة، وعدم السماح بأي فراغ أمني أو سياسي.

The Deputy CEO of the Yemeni Public Transport Authority, Sand bin Dhiban, confirmed that the land transport sector in Yemen faces complex challenges that have accumulated over many years, foremost among them the deterioration of infrastructure, overlapping authorities, and the control of militias affiliated with the dissolved Transitional Council over vital aspects of the transport sector. He emphasized that the current phase requires radical and responsible solutions to restore this sector's sovereign and service role.

In a special interview with "Okaz," he revealed the opening of extensive investigations into corruption files described as among the largest in modern Yemeni history. He also discussed the Yemeni-Saudi partnership, his meeting with the UN envoy, and the anticipated southern-southern dialogue in Riyadh, in addition to his reading of the repercussions of the recent terrorist operation that targeted the convoy of Brigadier General Hamdi Shukri.

Here is the text of the interview:

• First, what are the main challenges facing the land transport sector in Yemen, and what are your priorities in the current phase?

•• The land transport sector in Yemen suffers from accumulated challenges that can be summarized in three main areas: the first is the significant deterioration of basic infrastructure, whether in terms of roads or facilities and services related to transport, which has negatively impacted traffic safety and the efficiency of commercial movement. The second challenge is the overlapping authorities among several entities, which has weakened decision-making capacity, confused the work of official institutions, and opened the door to irregular interpretations. The third challenge – which is the most dangerous – lies in the control of militias affiliated with the dissolved Transitional Council over important aspects of the transport sector, which has hindered the state's work and imposed a reality outside legal and regulatory frameworks. Therefore, I see that addressing these challenges represents a top priority for restoring the state's prestige and organizing this vital sector.

• There are reports of financial and administrative corruption during the period of the Transitional Council's control over the oil, land, gas, and transport sectors. What is the validity of these accusations?

•• This is true.. and we consider it one of the largest corruption cases in modern Yemeni history. Indeed, the relevant judicial authorities have moved, and an investigation has been opened by the Attorney General into several corruption files related to that period.

• Where do these investigations stand now?

•• The concerned authorities are currently working to complete the investigation procedures, gather the remaining evidence, and study the files submitted to them with high precision. They will be referred to the judiciary after completing the legal procedures, ensuring accountability for those involved, protecting public funds, and ending the phase of impunity.

• It is said that many corruption files were previously hidden due to fear of killing or kidnapping by elements of the dissolved Transitional Council. Is this statement accurate?

•• This is confirmed.. That phase was filled with pressures and dangers, especially since the state of fear and lack of security among people contributed to the disruption of revealing many files. However, the current phase witnesses a different movement, with the availability of political and judicial will to uncover the truth, protect witnesses, and hold those involved accountable within legal frameworks.

• How do you describe the Yemeni-Saudi partnership regarding the redevelopment of transport infrastructure, including airports?

•• The partnership with Saudi Arabia is important and strategic, and before that, it is fraternal and extends over long decades, knowing that Yemenis view the Saudi role with great pride and loyalty, feeling reassured about it. There is a genuine ambition to expand this partnership, especially through the intervention of the Saudi Public Investment Fund with its global investment weight to invest in various sectors, particularly in maritime, land, and air transport sectors, as Yemen is a promising land.

• Last week, you met in Riyadh with the UN envoy to Yemen, Hans Grundberg. What was discussed in this meeting?

•• During the meeting, it was confirmed that what was agreed upon in the National Dialogue Conference, along with the United Nations Security Council resolutions, represents the fundamental basis for any upcoming political solutions in Yemen. We discussed the necessity for the United Nations to play a clearer role in condemning what the Abu Dhabi government has done in Yemen and the tragedies it has caused by sowing division and racism among the Yemeni people. These practices should not be ignored as they will obstruct any genuine path to peace.

• How do you comment on what has been described as the scandal of secret prisons and brutal detention rooms established by the dissolved Transitional Council with the support of the Abu Dhabi government in Hadhramaut?

•• This file requires urgent accountability, but investigations are still ongoing on a broader scale, and efforts are currently being made to complete the collection of evidence and indications. This file will certainly be submitted to the International Criminal Court by the relevant Yemeni authorities, aiming to achieve justice for the victims' families and for Yemen, both land and people, and to hold accountable all those involved in these grave violations.

• How do you see the preparations for the anticipated southern-southern dialogue to be held in Riyadh?

•• First, we appreciate the significant role that Saudi Arabia is playing in this regard, hosting the southern-southern dialogue and sponsoring this important conference to reach a comprehensive solution that reflects on the stability of the south and its people. Currently, the people of the provinces of Shabwa, Hadhramaut, Al-Mahra, and Socotra are in constant communication to formulate a clear vision for the solution. On the other hand, the Hadhramaut region constitutes about 90% of the area, population, and wealth, and it is unacceptable to approach the dialogue as if the parties are equally represented. Therefore, the representation must reflect these realities on the ground.

• Do you expect there to be parties trying to obstruct it?

•• I hope that the Abu Dhabi government is not among the parties that obstruct this dialogue, as the only beneficiaries of its obstruction are the Houthi group and the fugitive rebel Aidarus al-Zubaidi.

• How do you comment on the terrorist operation that targeted the convoy of the commander of the Second Giants Brigade, Brigadier General Hamdi Shukri, resulting in the death of 5 and the injury of 3 others?

•• This operation was expected, and there were clear indicators, including a statement from the Abu Dhabi government’s Ministry of Defense that spoke about withdrawing counter-terrorism forces, which constituted a clear signal for the return of terrorist activity, which indeed happened.

There are also other parties, foremost among them the Houthi militia, which bets on the lack of unity among the forces in the liberated provinces and seeks to mix the cards and restore chaos.

Therefore, I say that all these events require a real confrontation of all these malicious schemes through unity of ranks, strengthening state institutions, and not allowing any security or political vacuum.