ألفا روميو جوليا تتحول إلى سيارة سباق DTM بقوة 750 حصان لتعزيز أدائها وتفوقها في عالم السرعة
عبر جريدة هرم مصر، نقدّم لكم قصة فريدة من نوعها تجمع بين التراث والتكنولوجيا، حيث تتجسد روح التحدي والابتكار في مشروع فريد من نوعه، يُعيد تصور السيارات الكلاسيكية بشكل يكسر حدود التصور المألوف ويمنحها حياة جديدة تنبض بأحدث التقنيات الهندسية وأداء استثنائي.
ابتكار سيارات سباق مادي عبر إعادة تصميم سيارة سيدان حديثة
في تطور مدهش، قررت شركة “SGT أوتوموبيلي” الإيطالية الناشئة قلب مفاهيم صناعة السيارات، حيث استبدلت شاسيه سيارة سيدان عادية بتصميم مستوحى من سيارات سباق التورينج الأسطورية، وذلك لإحياء إرث رياضي فريد. يأتي هذا المشروع تحت اسم SGT-55، وهو تكريم لسيارة ألفا روميو “155 DTM” التي سيطرت على سباقات أوروبا عام 1993، ليجمع بين التراث الرياضي والتقنيات الحديثة بشكل مميز.
تصميم خارجي وهيكل مبتكر من الكاربوتيتانيوم
تم استبدال الهيكل الخارجي لجوليا بالكامل بألياف الكاربون، الكيفلار، ومادة الكاربوتيتانيوم فائقة القوة، لتوفير تصميم أ العرض والمنخفض بشكل مذهل، مع واجهة أمامية مربعة الكلاسيكية ومصابيح مستقيمة، ورفارف عريضة تحاكي طابع التسعينيات. كما أُضيف جناح خلفي ثلاثي المستويات يعزز الثبات عند السرعات العالية، ليجمع بين القوة والأناقة في آن واحد.
داخلية ثورية وتقنيات سباق متطورة
حُوّلت المقصورة لتصبح مقصورة سباق حقيقية، مع حذف المقاعد الخلفية وتجريد المقصورة من عناصر الرفاهية غير الضرورية، مع الحفاظ على وسائل السلامة الأساسية مثل قفص الحماية ونظام إطفاء الحرائق، مع تزويدها بالتكييف والوسائد الهوائية لراحة القيادة على الطرق العامة.
محرك مذهل وأداء رياضي خالص
تم تعديل محرك 2.9 لتر ثنائي التيربو ليصل إلى 750 حصانًا، مع نظام دفع رباعي مخصص يُمكن السائق من اختيار توزيع العزم بين الدفع الأمامي والخلفي، وتوفير أوضاع مختلفة من التوزيع الرياضي حتى الانجراف التام. بالإضافة إلى ناقل حركة زف أوتوماتيكي مُحسن، ما يضمن أداء استثنائي على الحلبات والطرقات.
في النهاية، أكدت شركة SGT أن إنتاج هذا النموذج سيكون محدودًا للغاية، حيث ستقتصر النسخ على 110 وحدات فقط، مما يعزز من قيمة جمّاع هذه السيارات الفريدة. قدمت السيارة الأولى “بروتو زيرو” نموذجًا حيًا لمستقبل يجمع بين التراث والابتكار، وتؤكد أن المستقبل يصنع اليوم.
قدمنا لكم عبر جريدة هرم مصر.