إنفنيتي تفرض رسوم انتظار على تأخير فصل الشاحن في مصر لتحقيق انسيابية الخدمة

في إطار جهودها المستمرة لتحسين خدمات شحن السيارات الكهربائية وتنظيم استخدامها بشكل فعال، أعلنت شركة إنفنيتي مصر عن تطبيق نظام جديد يهدف إلى الحد من فترات الانتظار داخل محطات الشحن، خاصة خلال موسم الصيف، الذي يشهد ارتفاعا في الطلب على خدمات شحن السيارات الكهربائية.

إنفنيتي تبدأ تطبيق رسوم انتظار في محطات الشحن الخاصة بها في مصر

وتعتبر خطوة فرض رسوم الانتظار من أبرز الإجراءات التي تتبناها الشركة لضمان استفادة أكبر عدد من المستخدمين من محطات الشحن، وتقليل الظاهرة التي باتت مُلحّة وهي بقاء السيارات متصلة بالشواحن بعد انتهاء عملية الشحن، ما يمنع عملاء آخرين من الاستفادة من الخدمة، خاصة في أوقات الذروة خلال الصيف. هذه السياسة الجديدة تساعد على تنظيم استخدام المحطات بشكل أكثر فعالية، وتوفير بيئة مناسبة للجميع، مع ضمان استمرارية وجودة الخدمة.

لماذا قررت إنفنيتي فرض الرسوم؟

أوضحت الشركة أن الهدف الرئيسي من فرض رسوم الانتظار هو تعزيز كفاءة شبكة الشحن، وتقليل مدة الانتظار للسيارات التي لم تعد بحاجة إلى الشحن، علاوة على تعزيز الاستخدام الأمثل للبنية التحتية الحالية، ومساعدة السوق المحلية على استيعاب الزيادة في أعداد السيارات الكهربائية بشكل أكثر تنظيمًا، وهو أمر ضروري لمواكبة الطلب المتزايد على خدمات الشحن في مصر.

أول 10 دقائق مجانًا

وأكدت إنفنيتي أن أصحاب السيارات سيحصلون على فترة سماح مجانية لمدة 10 دقائق بعد انتهاء عملية الشحن، لمنحهم فرصة للعودة إلى السيارة وفصلها عن محطة الشحن بشكل سلس دون دفع أي رسوم، مما يعزز من راحة المستخدمين ويشجعهم على الالتزام بفترات الاستخدام المحددة.

هل بان الرسوم ثابتة؟

نعم، حيث سيتم احتساب رسوم الانتظار بعد فترة السماح على النحو التالي: 2 جنيه لكل دقيقة لشواحن التيار المتردد (AC)، و4 جنيهات لكل دقيقة لشواحن التيار المستمر السريع (DC). ويأتي ذلك لتنظيم الاستهلاك، وتقليل الاعتماد غير المراقب على محطات الشحن من قبل بعض المستخدمين.

ما الهدف من تلك الخطوة؟

تهدف إنفنيتي من خلال فرض رسوم الانتظار إلى تحسين الأداء التشغيلي لشبكة الشحن، وتقليل زمن الانتظار، وتحفيز السائقين على فصل السيارات فور الانتهاء من عملية الشحن، لضمان استفادة أكبر عدد ممكن من العملاء من محطات الشحن، ومتابعة تطور سوق السيارات الكهربائية في مصر بشكل مستدام، إلى جانب الحد من الضغط على البنية التحتية للشحن، المنتشرة بشكل متزايد في البلاد.

وتعد سياسة فرض رسوم الانتظار، أو ما يُعرف بـIdle Fees، من السياسات المعتمدة عالميًا في غالبية شبكات الشحن الحديثة، بهدف الحفاظ على كفاءتها، ومنع إهدار الموارد، خاصة مع تزايد أعداد السيارات الكهربائية وتزايد الطلب على خدمات الشحن بسرعة وفاعلية.

وفي الختام، تؤكد إنفنيتي أن هذه الخطوة من شأنها تقديم خدمة أكثر كفاءة، وتسهم في تطوير سوق السيارات الكهربائية في مصر، مع دعم استدامة البنية التحتية، وضمان التوزيع العادل لفرص الاستخدام بين جميع المستخدمين.