وقّعت مجموعة موانئ أبوظبي، عبر مشروعها المشترك «محطة بوابة كراتشي» اتفاقية تجريف مع شركة «فان أورد»، الهولندية المتخصصة في أعمال التجريف والإنشاءات البحرية، بهدف تعزيز حركة التجارة عبر محطات المجموعة في باكستان.
سيسهم التعاون بين «موانئ نواتوم»، ذراع المجموعة لتشغيل الموانئ الدولية، مع شركة «فان أورد» في زيادة عمق الغاطس في الأرصفة والقنوات البحرية التابعة ل «محطة بوابة كراتشي المحدودة»، ما سيتيح استقبال سفن الحاويات التي يتراوح طولها الإجمالي بين 305 و350 متراً، وبعمق غاطس يتراوح بين 13 إلى 15.5 متر. ومع اكتمال أعمال التوسعة، من المتوقع أن تزيد الطاقة الاستيعابية لمناولة الحاويات في المحطة، من 750 ألف حاوية نمطية إلى مليون حاوية نمطية.
زيادة الطاقة الاستيعابية
وفي ما يتعلق ب«محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة»، سيساهم مشروع التجريف في زيادة الطاقة الاستيعابية لمناولة البضائع العامة والسائبة، واستقبال السفن الضخمة التي تصل حمولتها إلى 120 ألف طن، بما يعادل ضعف الطاقة الاستيعابية الحالية البالغة 60 ألف طن، ما سيؤدي إلى خفض تكاليف الشحن وزيادة الطاقة الاستيعابية للمحطة.
تعزيز المكانة التجارية
قال محمد التميمي، الرئيس التنفيذي ل «موانئ نواتوم»: «يمثل هذا المشروع خطوة نوعية تتجاوز حدود تطوير البنية التحتية، إذ يعزز المكانة التجارية لمحطتي كراتشي، ويفتح آفاقاً جديدة أمام الاقتصاد الباكستاني، بما يسهم في رفد الاقتصاد الوطني ويرسخ مكانة باكستان كمركز عالمي رائد للتجارة».
دعم النمو الاقتصادي
فيما قال جودفريد فان أورد، مدير أعمال منطقة الشرق الأوسط - «فان أورد»: «ننفذ المشروع النوعي لتطوير مرافق الخدمات اللوجستية والبنية التحتية في محطتيها بميناء كراتشي، ما سيسهم في تعزيز البنية التحتية البحرية في باكستان، ودعم نمو اقتصادها المتسارع.» وتعد باكستان أحد الأسواق الرئيسية للمجموعة، حيث تستثمر فيها نحو 1.1 مليار درهم لتطوير البنى التحتية للموانئ، وتطوير نظم وحلول رقمية لرفد التجارة البحرية وتنمية وتنويع الاقتصاد في البلاد.
استيعاب سفن أكبر
قال خُرام عزيز خان، الرئيس التنفيذي ل«محطة بوابة كراتشي المحدودة» و«محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة»: «سيمكننا مشروع التجريف من استيعاب سفن أكبر وأعمق غاطساً في كل من محطات الحاويات ومحطات البضائع العامة لدينا، ما سينعكس بشكل مباشر على تعزيز أعمال متعاملينا، وتحقيق أقصى استفادة من النقد الأجنبي المخصص لخدمات الشحن، إضافة لخفض التكاليف اللوجستية».