الذهب يشهد أكبر تراجع يومي في تاريخه الحديث بمعدل خسائر مئوية غير مسبوقة خلال 12 عاماً
رفعت شركة جنرال موتورز (GM) يوم الثلاثاء توقعاتها المالية لعام 2025، بعد أن تجاوزت تقديرات وول ستريت في كل من الإيرادات وصافي الأرباح خلال نتائج الربع الثالث، مع تخفيض توقعاتها المتعلقة بتأثير الرسوم الجمركية على أدائها المالي.
أداء جنرال موتورز في الربع الثالث
ارتفع سهم الشركة بأكثر من 15% خلال تداولات الثلاثاء، بعد أن أُغلق يوم الاثنين عند 58 دولارًا للسهم، مما يمهد الطريق لأفضل أداء يومي منذ عام 2020. في الربع الثالث، حققت الشركة النتائج التالية مقارنة بتقديرات المحللين التي جمعتها مؤسسة LSEG:
- ربحية السهم: 2.80 دولار بعد التعديل مقابل 2.31 دولار متوقعة.
- الإيرادات: 48.59 مليار دولار مقابل 45.27 مليار دولار متوقعة.
- الأرباح التشغيلية المعدلة (EBIT): 3.38 مليار دولار مقابل 2.72 مليار دولار متوقعة.
بلغت إيرادات جنرال موتورز في الربع الثالث 48.59 مليار دولار، بانخفاض طفيف أقل من 1% مقارنة بـ 48.76 مليار دولار في الفترة نفسها من العام الماضي. وتشير التوقعات الجديدة إلى قوة الأداء مع دخول الربع الرابع، مؤكدة استمرار تفوقها على تقديرات المحللين.
توقعات مالية جديدة لعام 2025
تتوقع جنرال موتورز الآن أرباحًا تشغيلية معدلة قبل الفوائد والضرائب تتراوح بين 12 و13 مليار دولار، مما يعكس ثقة الشركة في مسارها، حيث رفعت توقعاتها للتدفقات النقدية الحرة إلى ما بين 10 و11 مليار دولار، مقارنة بتقديرات سابقة تراوحت بين 7.5 و10 مليارات دولار.
تحديات الربحية في قطاع السيارات الكهربائية
سجلت الشركة صافي دخل قدره 1.3 مليار دولار، منخفضًا بنسبة 57% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، حيث تمت الإشارة إلى أن نحو 40% فقط من سيارات جنرال موتورز الكهربائية تحقق أرباحًا على مستوى الإنتاج، مما يعني أن تحقيق الربحية سيستغرق وقتًا أطول مما كان متوقعًا.
الأرباح العالمية وتأثير التكاليف
عانى قطاع أمريكا الشمالية من تراجع في الأرباح، مع تسجيل أرباح تشغيلية معدلة تجاوزت 2.5 مليار دولار، لكن هامش الربح تراجع من 9.7% قبل عام إلى 6.2% في الربع الأخير. ومن جهة أخرى، تحسنت نتائج الشركة في أسواق الصين والدول الأخرى، ما ساهم في تعويض تراجع الأرباح في أمريكا الشمالية.
على الرغم من التحديات، أكدت الرئيسة التنفيذية ماري بارا على أهمية العودة إلى هوامش ربحية تتراوح بين 8% و10% في أمريكا الشمالية، من خلال تعزيز ربحية السيارات الكهربائية وإدارة التكاليف بفعالية.
